Hvorfor strander brukte elbiler ved videresalg?

Bransjen av elektriske biler går videre med full fart, med en økning i produksjonen av nye kjøretøy og en utvidelse av tilstedeværelsen i markedet. På den annen side begynner det allerede å dukke opp et problem i segmentet. Vi snakker om å kaste brukte elbiler eller prøve å selge dem videre.

I USA er det stadig tydeligere at kjøpere ikke har til hensikt å investere i brukte elektriske kjøretøy, og dette har skapt veritable «kirkegårder» av kjøretøy.

Bruktbilmarkedet genererer rundt 1,2 milliarder dollar per år, men alternativene i det elektriske segmentet er langt fra de mest attraktive, i kjøpernes øyne.

Årsaken til manglende interesse

Elbiler er lagt til side – Foto: Internett/Reproduksjon

Årsaken til dette er knyttet til en kombinasjon av faktorer: mangel på subsidier, ønsket om å vente på mer avansert teknologi og suksessive feil i ladeinfrastruktur.

På Kinafor eksempel et marked som har blitt en referanse innen området for elektriske kjøretøy, på grunn av subsidier og store lokale selskaper, har brukte modeller også det samme problemet.

I et intervju med Fortune-portalen beskrev Toyotas operasjonsdirektør, Matt Harrison, den kinesiske scenen som «kirkegårder befengt med ugress og forlatte kjøretøyer».

Forverrede utsikter

Den fremtidige trenden er ikke god i det hele tatt. Perspektiver indikerer at situasjonen i 2024 forventes å forverres, ettersom mange av de rundt 1,2 millioner elbilene som selges i Europa i 2021 skal de inn på bruktbilmarkedet.

Den avgjørende faktoren, ifølge eksperter, vil være hvordan bilprodusentene vil tilnærme seg dette problemet. De må jobbe med forbrukernes tillit, og dette innebærer videresalgsgarantier.

En mulig løsning er å lage mobilitetstilbud, inkludert i partnerskap med passasjertransport eller oppstart av kjøreturer.

Er det prisen?

Et annet problem er verdien, som fortsatt anses som høy sammenlignet med forbrenningskjøretøyer. Etter synet til lederen for VW- og Audi-forhandlere, Dirk Weddigen von Knapp, er det viktig at elbiler har rimeligere priser for å tilfredsstille kundenes ønsker.

Faktum er at, siden det er noe nytt, tar industrien for første gang dette spørsmålet om brukte biler. Det er verdt å se for å se hvordan hun vil reagere på dette.

I motsetning til forbrenningsbiler, som kan vurderes basert på alder og kjørelengde, er det fortsatt ingen mye brukt test for å vurdere kvaliteten på en elbils batteri — og batteriet tilsvarer 30 % av verdien av en elbil.