Det er en brasiliansk applikasjon som baner vei for en ny tilnærming i urban mobilitetsindustrien: Kryss. Han annonserte til og med ansettelse av sjåfører under CLT (Consolidation of Labour Laws), en banebrytende bevegelse i scenariet for transportapper.
Tradisjonelt opprettholder disse appene autonome koblinger for partnersjåførene deres, som Uber og 99.
Garupa, som konkurrerer direkte med gigantene i sektoren, valgte å tilby dette ansettelsesalternativet. Det er imidlertid viktig å understreke her at dette ikke er et obligatorisk tiltak for alle sjåfører knyttet til plattformen.
Initiativet, opprinnelig begrenset til regioner som Balneário Camboriú (SC), Porto Alegre (RS) og Santa Maria (RS), tilbyr sjåfører valget mellom å bli med i CLT-regimet, med dets arbeidsgarantier, eller forbli selvstendig næringsdrivende.
En differensiert ansettelsesmodell
Ansettelser under CLT-modellen inkluderer fordeler og arbeidsrettigheter, som f.eks fast lønn13. lønn, betalt ferie og skatteinnkreving for INSS og FGTS.
I tillegg går innleide sjåfører gjennom seleksjons-, resirkulerings- og toksikologiske undersøkelsesprosesser og får eksklusiv legitimasjon fra selskapet for sitt arbeid.
En av grunnene som ble gitt av Garupa for denne radikale endringen var intensjonen om å eliminere kontroversen om dynamiske tariffer.
Dette er et system som brukes av mange applikasjoner som øker reiseprisene i rushtiden, noe som påvirker både passasjerer og sjåfører.
Bilde: Garupa/Reproduksjon
Avgjørelsen kommer også midt i diskusjoner i Det brasilianske arbeidsdepartementet om regelverk for app-arbeidere.
Saken ble fremtredende etter en rettsavgjørelse som beordret Uber til å ansette alle sjåfører på plattformen, en anke som selskapet anket til.
Garupa gjorde et skjema tilgjengelig for sjåfører som var interessert i å registrere seg for ansettelse via CLT, og tilbyr en fast lønn på R$3000, matkuponger og provisjoner.
Innleie krever bosted i de nevnte byene og besittelse av egen bil, som vil bli leid av selskapet.
Mer om Garupa-appen
Garupa ble opprettet i Santa Maria (RS) i 2017, og er en urban mobilitetsapplikasjon som finnes i mer enn 700 brasilianske byer.
Det tilbyr ikke bare transporttjenester konvensjonelle, men spesialiserte modaliteter for leveranser, dyretransport og alternativer dedikert til kvinner og barn.
Denne innovative beslutningen fra Garupa lover å ha en betydelig innvirkning på panoramaet av arbeid i transportapplikasjoner i landet.
Støtt vårt arbeid ❤️
Hvis du likte denne artikkelen, vurder å gi en tips for å hjelpe oss med å fortsette å publisere kvalitetsinnhold.
